التخطي إلى المحتوى

تم وضع الجيش البريطاني على أهبة الاستعداد مساء الاثنين للمساعدة في تخفيف مشكلات سلسلة إمداد الوقود الناجمة عن نقص سائقي الشاحنات ، حيث لوحظت مشاهد من الذعر في كل أنحاء البلاد.

وقالت الحكومة في بيان إن “عددا محدودا من سائقي الناقلات العسكرية” سيوضعون “في حالة استعداد ويتم نشرهم إذا لزم الأمر لتحقيق مزيد من الاستقرار في سلسلة توريد الوقود.”

وأضافت أن السائقين العسكريين سيحصلون على تدريب لتمكينهم من العمل مع الصناعة.

كما أعلنت الحكومة أن تراخيص مركبات البضائع الثقيلة (HGV) التي تنتهي قبل 31 ديسمبر سيتم تمديدها لمدة شهر. عادة ما تكون التراخيص صالحة لمدة تصل إلى خمس أعوام وتتطلب من حاملها أن يأخذ دورة تنشيطية وامتحان – يستغرق ثلاثة أيام – في السنة الأخيرة من الصلاحية ليتم تجديده.

قال وزير الأعمال كواسي كوارتنج إنه “بينما تتوقع صناعة الوقود عودة الطلب إلى مستوياته الطبيعية في الأيام المقبلة ، فمن الصواب أن نتخذ هذه الخطوة الاحترازية المعقولة”.

وأضاف: “لا تزال المملكة المتحدة تمتلك إمدادات قوية من الوقود ، ولكننا ندرك مشكلات سلسلة التوريد في محطات الوقود الأمامية ونتخذ خطوات للتخفيف منها على سبيل الأولوية”.

وهذا الإجراء هو الأحدث في سلسلة اتخذتها الحكومة البريطانية في الأيام الأخيرة لتخفيف مشكلات سلاسل التوريد للوقود. خلال عطلة نهاية الأسبوع ، أعلنت أنها ستصدر 5000 تأشيرة قصيرة الأجل لسائقي الشاحنات وتمول تدريب 4000 شخص ليكونوا سائقين جدد.

كما تم التنازل عن قواعد المنافسة لصناعة الوقود مؤقتًا يوم الاثنين من قبل الحكومة للسماح للاعبين في الصناعة بتنسيق جهودهم بشكل أجود لتوصيل الوقود إلى الأماكن الأكثر احتياجًا.

كما أثرت مشكلات سلسلة التوريد ، الناجمة عن نقص سائقي الشاحنات ، على قطاع الأغذية. يرجع النقص إلى مجموعة من العوامل بما في ذلك جائحة COVID-19 وخروج البلاد من الاتحاد الأوروبي مما أدى إلى هجرة العمال الأجانب وشيخوخة القوى العاملة.

قالت جمعية تجار التجزئة للبنزين ، التي تمثل ما يقرب من 5500 منفذ مستقل ، يوم الأحد أن حوالي ثلثي أعضائها ربما نفد الوقود ، حيث أدى نقص سائق الشاحنة إلى جولات من الشراء بسبب الذعر من الغاز.

ألقت حكومة المحافظين باللوم في المشكلات على سلوك المستهلك.

قال وزير البيئة جورج يوستيس: “السبب الوحيد لعدم وجود بنزين في الملاعب الأمامية هو أن الناس يشترون بنزين لا يحتاجون إليه”.

وقالت شركات الوقود الكبرى ، بما في ذلك بي بي وشل وإيسو ، في بيان مشترك إنها تتوقع عودة الطلب على الغاز “إلى مستوياته الطبيعية في الأيام المقبلة”.

وقال البيان “سنشجع الناس على شراء الوقود كما يفعلون عادة.”

لكن المنتقدين حثوا الحكومة على تدفق الوقود حتى لا يكون للنقص آثار مدمرة على الرعاية الصحية وعمليات الشرطة والقطاعات الحيوية الأخرى.

قال الدكتور تشاند ناجبول من الجمعية الطبية البريطانية إن العاملين في مجال الرعاية الصحية وموظفي الخدمات الأساسية الآخرين يجب “منحهم الأولوية للوصول إلى الوقود حتى يتمكنوا من مواصلة عملهم الحاسم وضمان الرعاية للمرضى”.

حثت كريستينا مكنيا ، الأمينة العامة لنقابة العمال الموحدة ، الحكومة على استخدام سلطات الطوارئ لتعيين محطات وقود للعمال الرئيسيين.

وقالت: “يجب عدم ترك أطقم الإسعاف والممرضات والعاملين في مجال الرعاية والمعلمين والعاملين في الشرطة وغيرهم من العمال الرئيسيين عالقين أو إجبارهم على الوقوف في طوابير لساعات لمجرد الوصول إلى مضخة”.

كما انتقدت روبي ماكجريجور سميث ، رئيس اتحاد الصناعة البريطانية ، خطة التأشيرات الحكومية لمدة ثلاثة أشهر باعتبارها “تعادل إلقاء كشتبان من الماء على النار” ، بحجة أنه ليس بالقدر الكافي لإغراء العمال الأجانب.

قال رادو دينسكو ، الأمين العام للاتحاد الوطني لعمال النقل البري في رومانيا ، إن السائقين الرومانيين – الذين عملوا في المملكة المتحدة بأعداد كبيرة قبل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي – يفضلون الآن استقرار الاتحاد الأوروبي. رومانيا عضو في الاتحاد الأوروبي وقالت Dinescu إن سائقيها يمكنهم الحصول على رواتب عالية من العمل في فرنسا أو ألمانيا. – يورونيوز

(function (d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s);
js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.4&appId=1981563878789116”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *