التخطي إلى المحتوى

قال رئيس الوزراء جاستن ترودو يوم الخميس إنه ضغط على نظيره الأمريكي لإلغاء بند من فاتورة البنية التحتية الاجتماعية المعلقة البالغة 1.9 تريليون دولار والتي لديها القدرة على تدمير قطاع السيارات الكندي.

قال ترودو بالفرنسية في مؤتمر صحفي عقب قمة زعماء أمريكا الشمالية: “نحن قلقون”. “سيكون ذاك مشكلة كثيره لإنتاج السيارات في كندا. لقد أكدنا ذاك مع الأمريكيين اثناء محادثاتنا. لقد سمعونا بصوت عال وواضح.”

موضوع الخلاف هو بند مدفون في قانون إعادة البناء بشكل أهم ، خطة الرئيس جو بايدن لضخ مئات المليارات من الدولارات في البرامج الاجتماعية والمبادرات المناخية للمساعدة في تعافي البلاد من COVID-19.

لتحفيز صناعة السيارات الكهربائية الوليدة (EV) ، يقترح الكونجرس الذي يسيطر عليه الديمقراطيون ائتمانات ضريبية كثيره تصل إلى 12500 دولار أمريكي لمشتري السيارات الكهربائية الجديدة – طالما يتم تصنيع هذه السيارات من قبل عمال النقابات في الولايات المتحدة

يتفق الخبراء على أن الإجراء الضريبي سيكون ضربة كثيره لقطاع السيارات الكندي ، الذي يحاول جذب استثمارات جديدة مع تحول الصناعة بعيدًا عن محركات الاحتراق الداخلي. الخوف هو أن المصنعين ربما ينقلون الإنتاج من كندا إلى الولايات المتحدة لصنع سيارات مؤهلة للحصول على الدعم السخي.

سوف يمنح البرنامج امتيازًا للسيارات المصنوعة في ما يسمى بالولايات “الزرقاء” حيث تسود المصانع النقابية ، على حساب مصانع أونتاريو على سبيل المثال مجموعة أوشاوا التابعة لجنرال موتورز ، ومصنع فورد في أوكفيل أو عملية كرايسلر المترامية الأطراف في وندسور. بالإضافة الى انه سيصيب مصانع السيارات الأمريكية في ولايات “الحق في العمل” حيث يكون اتحاد عمال السيارات المتحدون (UAW) عاملًا غير عامل.

بايدن يلتقي ترودو في المكتب البيضاوي بالبيت الأبيض يوم الخميس. (إيفان فوتشي / أسوشيتد برس)

تعهد ترودو بمواصلة الحوار مع بايدن والمشرعين الأمريكيين والتأكيد على أن إنتاج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة يعتمد على المعادن المهمة التي تمتلكها كندا بكثرة ، على سبيل المثال الكوبالت والنيكل والليثيوم.

كان بايدن غير ملزم حينما سئل عما إذا كانت إدارته ستعفي كندا من على سبيل المثال هذه الخطة الضريبية ، بالنظر إلى أن صناعة السيارات في أمريكا الشمالية متشابكة الى حد كبير جداً.

وقال “سنتحدث عن ذلك. لم يمر حتى الآن من اثناء مجلس النواب … ولا نعرف ماذا سيحدث في مجلس الشيوخ. هناك الكثير من العوامل المعقدة”. كان من المتوقع أن يتم تمرير مشروع القانون ، مع بقاء الائتمان الضريبي ، في وقت متأخر من يوم الخميس.

التقى النائب الجمهوري عن ولاية ميشيغان بيل هويزنجا – الذي يقول إنه يقف إلى جانب كندا بشأن الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية – مع ترودو يوم الأربعاء ، كجزء من مجموعة من أعضاء مجلس النواب من الحزبين ضمت رئيسة مجلس النواب الأمريكي نانسي بيلوسي.

وقال إن البعض “فوجئ” برد فعل ترودو “القوي” على القضية.

وقال هويزنجا لقناة سي بي سي: “كان ذاك هو الشيء الذي هيمن على المحادثة وشدد رئيس الوزراء حقًا على هذه النقطة”. سياسة القوة.

“أعتقد أن الأمر لفت انتباههم قليلاً ، لنكون صادقين.”

بث مباشر | كندا تضغط على “شراء المنتجات الأمريكية”:

عضو الكونجرس الأمريكي بيل هويزنجا يخبر السلطة والسياسة بما حدث خلف الأبواب المغلقة اثناء اجتماعه مع رئيس الوزراء ترودو أمس في مبنى الكابيتول هيل. ويقول إن ترودو أوضح أن الائتمان الضريبي الذي اقترحه بايدن للسيارات الكهربائية المصنعة في الولايات المتحدة سيكون “مدمرًا لكندا”. 6:-34

“سرقة الوظائف”

يقول ديفيد ماكنوتون ، سفير كندا السابق لدى الولايات المتحدة ، إن بايدن وزعماء الكونجرس ربما لا يفهمون مدى الضرر الذي ربما تتسبب أن يلحقه ذاك الإجراء بالاقتصاد الكندي. عقب المنتجات البترولية ، أصبحت السيارات بيسر ودون صعوبة ثاني أكبر صادرات البلاد.

اثناء توقف في مصنع جديد لجنرال موتورز في ديترويت أمس ، قال بايدن إنه يريد سيارات مصنوعة في أمريكا “ليس في منتصف الطريق حول العالم”.

قال ماكنوتون ، مشيرًا إلى وندسور: “لكن ما يفعله حقًا هو سرقة الوظائف من الجانب الآخر من النهر”. “جزء من الشيء الذي أدركته حينما كنت في واشنطن هو أن الأمريكيين لا يفكرون في العلاقة المتبادلة بين اقتصادنا واقتصادهم ، وأهمية كندا للعديد من الولايات في الولايات المتحدة – علينا أن نذكرهم بشكل مستمر وبدون انقطاع. “

بث مباشر | كندا تقول إن حافز السيارات الكهربائية ينتهك اتفاق التجارة:

توقعت كندا أن تتخذ موقفًا حازمًا بشأن الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة

فلافيو فولبي ، رئيس رابطة مصنعي قطع غيار السيارات ، يخبر اجتماعات السلطة والسياسة في قمة قادة أمريكا الشمالية التي أوضح “مدى أهمية ذلك [to Canada] أن الأمريكيين عكس مسارهم على [electric vehicle] ضريبة الائتمان.” 4:-35

في حين أن التهديد بالائتمان الضريبي للمركبة الكهربائية مثير للقلق ، قال ماكنوتون إنه واثق من أنه سيكون هناك نوع من الحل.

قال ماكنوتون إن قضاء الوقت بين ترودو وبايدن ربما يعين كندا في دفع أجندتها. وقال: “لا بديل عن الاجتماع وجهًا لوجه لنكون صريحين الى حد كبير جداً بشأن هذه الأشياء”.

يقول فلافيو فولبي ، رئيس رابطة مصنعي قطع غيار السيارات ، إن الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية سيكلف كلاً من الوظائف الكندية والأمريكية.

قال فولبي إن البرنامج ، كما هو منظم حاليًا ، سيسمح لشركات صناعة السيارات بتزويد المزيد من قطع غيار السيارات الأجنبية من آسيا لسياراتهم المجمعة في أمريكا ومن ثم تمريرها على أنها “أمريكية الصنع”.

قال فولبي إن هناك سبعة أضعاف الوظائف – أكثر من 700000 شخص – يعملون في مجال قطع الغيار مقارنة بتجميع السيارات.

مع انتقال مشروع القانون إلى مجلس الشيوخ لمزيد من الدراسة والنقاش ، قال فولبي إن الكنديين ينبغي أن يضغطوا على السناتور الديمقراطي في وست فرجينيا جو مانشين للمساعدة في تجريد مشروع قانون توفير المركبات الكهربائية. تمتلك تويوتا مصنعًا للمحركات وناقل الحركة في ولايته – وهو مصنع يزود عمليات التجميع للشركة في جنوب غرب أونتاريو. وقال إن تهديد أحدهما هو تهديد للآخر.

في مجلس الشيوخ المنقسم بالتساوي حيث يشغل كل من الديمقراطيين والجمهوريين نصف المقاعد ، فإن التصويت بـ “لا” من مانشين سيكون بمثابة كسر للصفقة.

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *